蒸汽机雏形已经面世，剩下几天，黄昏和郑和带来的造船厂的人几乎是没日没夜就的钢铁战舰的设计沟通、交流，渐渐有了方向。
其实也不难。
在现在郑和出海的大船的基础上，进行结构性的改变。
说起来简单。
不过只有实际操作起来才会知道这究竟是多难的事情，需要无数次的实验，每一个因素就要试验很多次，比如吃水量，这个问题需要根据试验得出一系列的数据，然后再运用——这可不是用树木打造的大船，是用钢铁打造，所以以往的吃水数据基本上没有参考性。
好在这事有专业人士，黄昏只需要提出理念，然后在一旁跟着专业人士摇旗呐喊。
日子又匆忙起来。
在黄昏的催促下，朱棣让黄俨组了个使团去往朝鲜，至于最后会不会带贡女回来，朱棣没吩咐，看朝鲜国王李芳远会不会做人。
因为和朱棣之间和解，是以时代商行再无阻碍，大力进入兀良哈区域，水泥官道的修建热火朝天，同事，黄昏选择了几个重镇，设立火车铸造厂。
顺天一个。
九省通衢的武昌一个。
六朝古都西安一个。
应天一个。
四个火车铸造厂纷纷开始动工，并且按照设计图修建生产线——蒸汽机已经面世，虽然钢铁战舰需要的蒸汽机还需要实验，但火车需要的并不难，最迟再有个把月，就可以最终确定下来。
不过因为现在还没有正儿八经的铁轨，只是所有官道上有两根铁轨，暂时用做火车轨道，所以这个火车，都以三节车厢为主，因此对蒸汽机的要求不高，主要追求速度。
另外，火车的铸造预留了升级空间。
同时，黄昏将时代建筑的所有高层召集到顺天，开了一个持续数日的会议，就黄昏拿出的铁轨设计图纸探讨无数次后，决定时代建筑成立一个单独的铁路公司，先做实验，看施工技术和工艺能否达到承受十节甚至十二节、十八节火车车身重量的要求。
同时时代商行派出大量优秀的地质人员，在全国范围内勘测地质，绘制铁路线路图，准备展开全国铁路网线的修建。
黄昏开完会后，直接去找朱棣。
这事……
仅靠时代商行，有点独力难支，需要更加强大的国家力量，所以黄昏要去找朱棣，让道路司也掺和进来。
朱棣正在和李庆商议赵王的葬礼事宜，徐皇后也在，听说黄昏求见