设的东营北线，以及东营北线的延伸线，即临清——南运河、临清——邯郸、邢台，这一条之外。
还计划建设沧州线，延伸到衡水北部、石门、保定、廊坊、张家口。
秦皇岛线，延伸向唐山、承德。
而日照线，则通过微山湖，进入内陆的豫省。
这些输水管道，各省都会给补贴，价格是每公里两百万，另外征地也由各省负责。
甚至为了加快铺设速度，冀省和豫省还承诺建设管道基座。
赵晓军倒是没有拒绝，反正管道基座没有什么技术含量，只有指标符合蓝色时代的要求，就让各地自己去筹备。
这个输水计划，根据初步的规划设计，一共是四条线，建设速度是每个月向内陆延伸100～150公里。
预计在2012年之前，全部完成干线铺设。
并形成秦皇岛线（双管）年输水40～45亿立方、沧州线（五管）年输水100～120亿立方、东营线（五管）年输水量100～120亿立方、日照线（八管）年输水160～200亿立方。
全部输水量为每年400～500亿立方。
这么多纯净水的输入，除了生活、商业、农业、工业用水，官方还从中划出了一部分，大约是每年40～50亿立方左右，作为生态补水使用，重新注入地下深处，防止华北大漏斗继续下沉。
生态补给水的价格是每立方0.35元。
实际上蓝色时代并没有赚太多钱，随着输水距离的延伸，平均每十公里，就要提升0.01元的运输成本，一百公里就是一毛钱。
比如沧州到石门，输水管道长度就达到了360公里左右，单单是输水成本就达到了0.36元。
再加上净水成本、设备折旧、人员费用等，这些加起来的成本在0.16～0.18元每立方左右。
因此生态补给水，在距离沿海50公里之内，平均每立方赚0.12～0.14元；距离50～100公里，平均每立方赚0.07～0.09元；超过200公里，基本就是在亏损状态。
对于这一部分的亏损的钱，只能由财政补贴了，反正地下水恢复到以前的状态，生态补给水就不需要了。
为减少一部分成本，蓝色时代计划在分水站的出水口，布置水力发电机，给中继加压系统供电。
之所以有这个设计，那是因为高速流动的水，在分水出水口这里，是需要进行减压的，因为