10月8日。
在十月份的第一个星期，就有两艘月球飞船抵达广寒宫基地。
不过这两艘飞船，并没有这港口区着陆，而是广寒宫基地东南部大约45.6公里的区域着陆。
飞船着陆的地区，就是虹湾平原一号热井，显然这是准备建设发电站了。
之前就到了广寒宫基地的两名电气工程师方宏、孙思路，在临时司机石克己的带领下，来到了虹湾平原一号热井。
两艘月球飞船，一共是182吨，分成八个太空舱，除去两个动力舱，剩下的六个太空舱都是功能舱。
将两人送到飞船一旁，石克己并没有停下来，而是加大电门，将越野车的速度提升到22～26公里每小时，返回主基地。
现在基地附近，又进入了月夜时期，花费了两个小时左右，他返回了基地。
然后拉上一大堆特制电缆、铅＋泡沫硅钢制造的复合管道，开着越野车原路开向虹湾平原一号热井。
不过他的目的地，并不是虹湾平原一号热井，开了大约六公里左右，他看到了正在施工的李建先。
其实施工也是挺近的，就是操作一台小型开渠机，挖掘一条深度1米、宽度0.4米的渠道。
而石克己的工作，则是安装泡沫硅钢铅管和电缆，然后将管道埋下去。
电缆是铺设，之所以搞得这么麻烦，主要是因为月球表面的太阳风、宇宙射线、静电，电缆直接铺设在露天环境，很容易被干扰。
要知道这条电缆的用途，是用于工业区的，工业生产是要求二十四小时不停电的，特别是冶金、电解行业，如果突然停电，会导致生产设备出故障、产品报废。
因此这条电缆，采用了铅复合管道和地下铺设方案，就是为了保证供电的稳定。
广寒宫基地预计用一个月时间，铺设完成这条45公里的电缆，要不是人手和设备比较少，采用多段同时施工，可以更快完成铺设。
可惜广寒宫基地的人员，目前只有12人，加上要轮换，很多工作都是分身乏术，只能每个人身兼数职。
视线回到虹湾平原一号热井这边。
方宏和孙思路俩人，在过来之前，就做了施工的预案，现在设备一到，立马就可以开始按部就班的工作。
首先他们要做这一次钻探测试，确定一下具体的温度层，方便之后的钻孔。
改进后的内循环液冷系统，让钻头的可以长时间工作，而钻头的