尤其是特思拉新能源汽车公司。
他们现在在炎国并未有工厂或者代工厂。
所以他们的新能源汽车都是通过海运进入炎国，这不单单让其背负一部分的关税，并且交付时间延长。
特思拉新能源汽车公司的新能源汽车再怎么优惠，他这样的还是无法被炎国消费者所全部接受。
毕竟关税是一部分，但是交付时间延长，这就有点过分了。
这导致特思拉新能源汽车公司在炎国的销量一直维持，并未有过多的突破。
当然一开始特思拉新能源汽车公司再公布补贴力度的前期，炎国的销售提高一大截，但是随着交付时间的延长，这直接导致一部分炎国消费者不想购买。
谁都不想自己等新车等四五个月，乃至半年的呀！
一般情况下，新车交付时间在半个月到一个月之间，超过三个月的，那消费者怎么会乐意呢！
而且按照汽车市场的行规来说：“超过半年交付的新车都当库存车来看待”。
库存车和新车就成了两个概念了。
所以炎国购车消费者怎么会乐意呢！
与此同时，远在漂亮国的特思拉新能源汽车公司总裁马斯克苦恼不已。
他所苦恼的原因正是关于自家公司的交付时间问题。
没办法，这是制约特思拉新能源汽车公司发展的一大难题。
由于交付时间大大的延迟，这直接导致一开始预定自家公司的新能源汽车的炎国消费者直接让他们退付定金，然后这群消费者直接转身投入九霄新能源汽车公司的怀抱当中。
现在的特思拉新能源汽车公司不是沉方楠前世那般强大，现在的它才刚刚崛起，要不是有炎国的大力扶持Z策的加持下，它可能还是一家中小型的汽车公司罢了。
在炎国的新能源Z策下，特思拉新能源汽车公司在漂亮国的资本市场才受欢迎，然后获得资本的认可，并迅速成长。
但是想要成长到前世的庞然大物，那它还需要更大的外力支持。
前世是在炎国的支持下，特思拉新能源汽车公司在炎国的沪城建立一座超级工厂。
这才让特思拉新能源汽车公司不单单解决交付时间延长的问题，获得大量的炎国订单，并且让其一跃成为大型车企，世界五百强企业。
对比前世，现在特思拉新能源汽车公司真的差的不是一星半点。
特思拉新能源汽车公司大楼。