对于会议室的的众人来说，方浪的提议虽然让他们无法理解，但是对他们现在面临的情况来说，无疑是最好的选择。阑
对于方浪表示提高教练机采购价格，用来分摊研发成本的想法，他们都没有任何异议。
内罗·莫拉将军非常清楚方浪与方圆集团的关系，明白方浪现在的做法，肯定是有给他面子的成分在里面，这让他很是感动。
“方将军，你的友谊我将铭记于心，我们空军的全体同仁也必将深刻铭记，感谢你为我们解决了最大的难题。”
其实，方浪觉得这件事实际上就是一件小事，虽然，方浪说的很复杂，但是对于方圆集团来说，重新设计一架螺旋桨教练机并不困难。
既然谭克教授对这种螺旋桨飞机不感兴趣，那正好可以让其他没有机会施展才华的年轻设计师们好好锻炼一下，有谭克教授从旁指点，一定可以让年轻人快速成长起来。
这对方圆航空器制造公司来说，未尝不是一件好事，至于需要投入的经费，在方浪看来也不算什么大钱。
至于飞机用的活塞式发动机，方浪倒是一点也不担心，要知道二战时期，奔驰也是德国重要的飞机发动机供应商之一，虽然无法和宝马相提并论。阑
但他生产的BD600-BD603系列的发动机，也是被德军广泛采用的。可惜这种发动机是属于倒V型引擎，与现在巴西使用的美式飞机发动机的星型布局存在一定的差异。
如果想要重新委托奔驰来研究星型发动机，显然是费时费力，并不划算。
除此之外方浪还有几个选择，比如向英国来恩哈特家的布里斯托尔公司寻求支援，还有美国的普惠公司寻求支援。
以巴西的现状来看，最合适的显然就是向美国的普惠公司寻求支援，甚至购买技术了。
而普惠公司的R-1830“对黄蜂”型星型布局发动机无疑是最好的选择，为什么方浪的心里第一时间就想到了这款发动机呢！
原因非常简单，首先这款发动机是整个二战中产量最大的飞机发动机，足足生产了173618台，占普惠在二战时期总产量的47.7%。
这样大的产量就意味着这是一款非常成熟的产品，维修成本和维护成本都将会非常低廉。阑
二是，战争期间，通用公司帮助惠普公司代工生产了五万台该机型，早就吃透了这一发动机的技术要点。以方浪和摩根家族的合作关系，谈下这款发动机的技术授权并不困难。