空运站这样一个有前途的产业,如今吴光耀只能联合各大洋行来进行投资;
不是吴光耀不带华商玩,而是现在的华商根本没有实力介入;
一个现代化的空运站,总投资在8000万港币左右;
而港岛的华人大亨,此时不是在全力投资地产,就是在全力投资航运,他们根本就没有实力介入这种投资大,回报周期长的产业。
和一众洋行首脑的聚会,选在了丽思卡尔顿酒店的西餐厅。
不知从何时起,港岛的洋行大班见了吴光耀,也自我感觉相形见绌;
当然,指的是实力和地位!
香港的洋人家族虽然在港岛算是一方富豪,但是到了伦敦,他们根本算不得什么大家族;
相反,吴光耀在伦敦的根基更深;
综合体现在两方面:
第一是人脉,吴光耀和伦敦皇室关系甚好(还和玛格公主偷过几次情),而且还和伦敦的一些家族、财团都有合作(麦德龙集团、油船业务),最后就是凯拉这女人为吴光耀带来的强大后盾(凯拉不仅是欧洲女首富,更是一位大律师事务所的老板。)
第二是财力,港岛的四大洋行加个汇丰洋行,都没有吴光耀有钱。
正是因为如此,出于对强者的尊敬,只要是吴光耀发起的合作,这些洋行基本不会拒绝!
所以,当吴光耀说出大家合作成立空运站的时候,太古洋行和和记洋行立马同意了。
“股份怎么安排?”施约克首先提及起来,至于怡和洋行大家选择性的遗忘了!
“环球集团是我和汇丰银行的合资公司,自然要算两份,所以环球集团50,你们两家洋行各占25;倘若港府想让怡和洋行加入,那环球集团40,你们三家各20如何!”吴光耀说道。
施约克立马摇摇头,开口说道:“话不能这么说,我们国泰航空毕竟是港岛的航空公司之一,而空运站也属于航空业,所以我们太古洋行至少需要30的股份,才算合理!”
吴光耀和施约克说的都很有道理,如果两人都有道理,那么只能让和记洋行吃亏了!
祈德尊不满施约克的说法,但是也没有争辩,空运站并不是和记洋行的主业;
更何况前两年,和记洋行在葵涌七号货柜码头竞标上,击败了太古洋行,所以也不打算再在空运站上面较劲。
桑达士出面当了和事佬,开口说道:“要不这样,假设怡和洋行不加入空运站这个