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第658章 【新任世界船王】(1 / 4)

光大银行,

吴光耀在自己的办公室,接见了来访的董云浩和他大儿子。

董云浩的来意,吴光耀大概能猜出来;

所以有些左右为难,但不至于表露出来。

果然,交谈了几句之后,董云浩开口说道:“光耀,东方海外想在光大银行贷款3亿港币,用于支付船款!”

听到3亿港币,吴光耀心稍微放松了一下,还能接受!

吴光耀记得,前世东方海外在1982年到1983年世界航运大萧条足足欠债70亿港币;

董云浩约自己的时候,吴光耀特意从恒生银行、渣打银行、光大银行了解了一下;

最终统计下来,董氏的东方海外一共欠这三家银行5亿港币。

如果同意这3亿港币的贷款,那就代表这三家银行有8亿港币需要空置10年左右,至少损失了5亿港币以上(利息)。

吴光耀道:“老哥,你旗下东方海外的总吨位怕是有1000万吨了吧!”

董云浩被人说起了‘功绩’,脸上顿时灿烂了起来;

“1050万吨的总吨位!虽然离你巅峰时的2000万吨还有一定的距离;但现在,东方海外确确实实的,是世界上个人最大的船队。”

吴光耀早就劝解过董云浩,奈何董云浩反驳道:“航运业不景气,船价暴跌,正是扩充船队的大好时机!老牌世界船王奥纳西斯正是在世界经济危机中,买下一批被人视为废铁的海上坟墓,数年后航运业转旺,海上坟墓一跃成为了海上金矿。就连光耀你,也总是在航运爆发前,大肆造船;待航运爆发,两年就赚回一艘新船的成本。”

反驳的吴光耀哑口无言,自己也不能告诉他,这次航运寒冬季长达十年;

重要的是,航运业再也不会有爆发的时候!

1980年以前,由美国运输谷物到日本的运费价格是38美元一吨;

之后运费一路暴跌,到了1995年,竟然只有20美元一吨;

这其中起止损失的是18美元一吨的差价,人工成本、油费成本都相应的提高了。

同时,1980年一艘25万吨的油船要6000万美元左右;

但到了1985年时,却只值钱300万美元。

吴光耀感叹道:“引用《泰晤士报》的一句话,东方海外已经不是海上巨龙,如今成了海上恐龙!”

董云浩脸色露出喜色,能得到前任世界船王的夸奖

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