体型修长的歼八2，就在眼前。
这款飞机，褒贬不一，喜欢它的人，将它夸得天花烂坠，什么空中美男子，什么就连F-22都没法和它比，贬低它的人嘛，垃圾，最失败的二代战斗机，那么长的机体，稍稍做个大过载机动，就得闪了腰！
虽然说法不同，但是目前，国内只有这种飞机可以用，航程比歼七远，改装潜力比歼七大，海军和空军，都得把它当做宝贝来用。
但是，有枪没弹不行，有飞机没有先进的机载武器也不行啊。
怎么办？
秦涛继续开口。
“我听说，14所那边，还有中航雷达院那边，都在搞先进的机载雷达，等到以后，咱们一定会用上先进的脉冲多普勒雷达的！”
秦涛当然知道历史的走向，雷达这个短板，国内会弥补起来的。
虽然相控阵雷达很先进，但是造价也太高，所以，现在的主流还是采用平板缝隙雷达天线的脉冲多普勒雷达，这个天线是平板的，在上面开出来大量的缝隙，缝隙还得是波长的几分之一，所以，加工的难度很大。
红色帝国时代的老毛子都搞不定，只能继续用倒扣锅盖的雷达。
但是，国内的雷达所却迎难而上，要把这种雷达技术研发成熟。
14所首先搞出来了1471雷达，这是国内第一款X波段机载脉冲多普勒雷达。
14代表14所，7代表雷达天线直径700毫米，正好满足歼八机头的空间需求，1代表第一款。
这款雷达采用了中低脉冲重复频率技术，波束宽度3.3度，雷达对典型目标发现距离在50公里到60公里左右，平均故障时间50小时，它最大的特色，就是首次具备了下视能力，利用脉冲多普勒技术，滤除了地面杂波，可以配合半主动霹雳-11空空导弹，进行超视距攻击！
但是，这款雷达还有很多不足：缺乏高脉冲重复频率模式，对近距格斗的支援严重不足，缺乏对地模式，所以，在和中航雷电院的竞争中落败了。
后者突破高中低三种频率，首先做出来了具备地形测绘功能的脉冲多普勒雷达，所以，这款代号为JL-10A的雷达，成功地装配进入了飞豹战斗机的机头内，还起了个响亮的名称，叫做神鹰雷达。
这个项目的失败，没有让14所气馁，他们继续奋发研究，很快就搞出来了1473雷达，性能先进，实现了反超。
之后，国内的机载雷达，就开始飞速进步，