“其实，91年那场战争，并不能代表什么，当时我们的米格-29只是孤军作战，而对方却有整个信息化网络的支持和电子干扰等加持，我们的米格-29上去之后，就是聋子和瞎子。”
剩下的时间，就由斯梅坦尼科夫陪同了，此时，他正带着秦涛和许正阳在设计局内部的食堂用餐，毕竟外面的他也请不起，同时也说起来了米格-29声名狼藉的事情。
91年的战争，米格-29一败涂地，所以，之后米格-29在国际军火市场失宠，也有这个原因。
这能怪他们？在苏联时代的作战体系里，米格-29就是前线歼击机而已，只要夺取局部战场制空权就够了，其他的事情，是交给兄弟部队去解决的。
但是，在91年，米格-29却不得不和整个西方体系对抗，失败之后，还被全球范围内抹黑，这让他们非常的苦恼，但是又没有办法反驳，因为事实就是如此。
现在，他们就遇到了这种情况。
“就算当时苏-27上去，也没有任何意义，毕竟，苏-27的雷达，还是我们米格-29雷达的放大款，说起抗干扰等能力来，都是一样的。”
“只抱怨是没有用的，重要的是接下来怎么做，你们想过吗？”秦涛问道。
反正闲着无聊，和这个设计师聊聊天。斯梅坦尼科夫在米高扬设计局里，也算是干了几十年了，当初刚刚进入设计局实习的时候，就赶上了米格-21，他也是一个个型号走过来的，要是能愉快地交流，最后忽悠到国内去，也省得他以后抹脖子了。
自己是在做好事呢。
“我们和西方最大的差距，就是航电，但是我们米高扬设计局就算是知道，也根本就无能为力，航电系统，是由法左特隆提供的，目前他们正在研制采用平板缝隙天线的甲虫雷达，等到成熟之后，用到我们米格-29战机上，就能有脱胎换骨的变化。”
任何国家的航空企业都是这样的，造飞机的，其实只管造机体，航电发动机啥的，都是要靠配套单位来搞研发的。
不仅仅是米格-29，苏-27也吃够了航电设备的苦，要不是雷达超重，何至于搞出来一身的软骨病。
进入九十年代之后，他们终于开始向平板缝隙雷达进发了，甲虫雷达，就是这方面的佼佼者。（前面说老毛子绕过平板缝隙，直接搞相控阵，指的是在红色帝国时代，不知道说清楚没有。）
但是，就现在这种形势，想要等待成熟，不是一两天的事啊。