外2艘航空母舰和1艘航空巡洋舰已经回收了攻击班加西港的战机，并且放出了第二波攻击机群，而劳登号虽然侧弦被打了个大洞，但是甲板上的飞机还是可以放飞的，结果对方就这样走了！就算现在立即让升空的战机去追，也需要一个小时以上的时间，那么对方就又可以跑出去50多千米，再加上原本双方之间的距离。那么等到飞到对方头顶的时候，人家已经距离舰队将近300千米了。这已经超出了现在舰载机的极限作战半径了，套用一句后世说法就是敌方转进其疾如风，我方追之不及！
想要反打一波显然是不可能的了，意大利舰队的撤离意味着此次战役的结束，不过对于霍尔迪来说，真正麻烦的事情才刚刚开始，他需要独自承担这次战役的失败责任，首先是贝达港外舰队遭到夜袭导致爱琴海号航空巡洋舰重创和数艘运输船的损失，然后是在班加西外海战斗中波西米亚号航空母舰被击沉，劳登号航母被重创的责任。这样的损失不能说不重，但是霍尔迪知道即使这次战败了，自己也不会受到多大的指责，因为在他和奥匈帝国高层沟通的时候，他已经提到了班加西可能是个陷阱，而高层强烈要求要打，真打输了也不能全怪自己，而且从战术角度讲，这次交战自己确实没有犯什么大错误。
没错，你没看错，从宏观指挥角度来看，同盟国舰队的高层却是没什么大错，正如苏默估计的那样，同盟国舰队上空并不缺少战斗机，只不过因为一会高一会低频繁的爬升和战斗导致了最终对方突防的时候可用战斗机数量太少。霍尔迪和雷德尔留下了足够的甲板，并且竭力整备出了尽可能多的战斗机，但是奈何对方高空高速突防的双发轰炸机性能太好，超出了大部分德奥战斗机拦截的能力，导致为了拦截一波快速轰炸机，自己需要派出更多的飞机。这一点是超出战前估计的，而且战前情报部分的分析中认为协约国不可能集中这种快速轰炸机进行集团攻击。所以要是真的追究责任的话，那么情报部门首当其冲。
不过即使这样，霍尔迪还没有搞明白一个问题，那就是，这次对方的攻击机群怎么就那么多飞机呢？根据情报显示，意大利的3艘航空母舰上一共只有不到300架舰载机，就算一艘航空母舰一波最多可以释放4成的载机，那么最多一波也只能有120架左右啊。但是实际上，根据情报显示，这一波飞机至少有140架以上，意大利人怎么做到的？“对方至少还有一艘航空巡洋舰和一艘航空母舰。”当看到来袭的机群的时候，霍尔迪就这样判断。但是随后侦察机发现了对方舰队之后，发现意大