2战空中作战最为关键的因素有亮点，第一点是速度，第二点是高度！和这两点比起来，其它所有的硬指标都只能排在后面。对于一个真正的高手来说，只要把握了这两点就可以立于不败之地，君不见当年fw190刚刚出现的时候，依靠每小时650千米以上的最高速度和还算不错的爬升和滚转把隔壁的约翰牛的喷火5打得满地找牙。君不见，2战中论死转圈没有飞机玩的过鸡蛋，结果到了后期，鸡蛋还不是人见人灭，花见花开？
空中战斗不是拼数据。交战态势也会千变万化。不会因为你的数据占优势，那么相遇时你就一定会有优势。双发在正常巡航飞行的时候都会根据编队的构成选择最适合的高度和速度飞行，尤其是在战斗机和轰炸机一起行动的时候，战斗机一般而言需要控制速度伴随轰炸机行动。所以德国人的bf109战斗机必须放弃自己的优势，再一个不算高的高度上以较低的速度飞行。而这就给了华夏空军一个机会，孙鑫需要做的就是把握这个机会，并且将其转化为优势！
作为一名联队长，孙鑫首先就是一个优秀的空军飞行员，而且是一个开过很多种飞机的空军驾驶员！各国主战飞机他都飞过，甚至于连德国人的bf109也都飞过，这架飞机据说是华夏空军技术人员拿意大利战场上缴获的飞机修复后得到的，在试飞的过程中，他对bf109战斗机的特点也有了一些了解。从性能上看。bf109战斗机硬指标不错，爬升、速度和俯冲性能都是中上等。而且还可以负重力机动。但是软指标就差一些，比如说机舱过于狭小。而后视视野非常悲催，以至于习惯了狐蝠和石茶隼的孙鑫非要把座椅后后面的防弹钢板拿掉。
“bf109战斗机后方120度的视野非常不好，这是一个利用的。即使以分散编队在不同高度实施警戒，其盲区依然很大。”对于孙鑫来说，后视视野悲剧是bf109在群殴过程中最为致命的弱点。要知道，这个位面还没有数据链，在大编队作战中，即使某个警惕的飞行员意识到后面有人包抄了，也很难将这个信息精准快速的告诉整个中队的人。空中交战中战场情况瞬息万变。一瞬间的延误就可能导致整个战线的崩溃！
德国人不傻，虽然要兼顾以为负载而飞不高的轰炸机和攻击机群，但是德国空军还是在前沿安排了数个中队的战斗机，他们在位于6000米的高空中飞行。这个高度对于目前所有的战斗机来说几乎是最高战斗高度了。美帝的涡轮增压还没搞出来，英国人的2级2速机械增压也没有大成，德国人更是刚刚把