师傅，无论哪一个，都是丰田的宝贵资产。
而也正是他们，在后来培养着无数的土地，传承着丰田的造车精神，这才让丰田屹立于世界汽车品牌的顶尖集团。
而李逸帆最看重日本企业的，就是他们这一套一场成熟的人才培养体系。
早些年的时候，那时候我们国内还是以当工人为荣的时候，我们国内也曾经培养出大批的技术工人，每个老工人，手里都有着自己的几手绝活。
可是后来改革开放了，一切向前看了，大家这时候才发现，原来在宣传里过着贫穷不堪，饱受剥削的资本主义世界的工人们，居然获得比我们好一千倍，洋房住着，小汽车开车，每天牛奶面包的吃着，在看我们呢？
于是很多人就不再有激情了，在工作岗位上也就是混日子，后来国营工厂极度改制，诞生了无数靠裙带关系的有钱人，而那些原本在车间里个顶个的大师傅，却成了牺牲品，一个个都下岗了，于是国人对于当工人，钻研技术的热情也就不再了。
再到后来，开始全民盛行考大学，全民都希望坐办公室，当大学生了，学校开始以赚钱为目的，开始不再以培养人才为目的了，甚至还取消了技校，中专。
于是大把的人都去考大学了，哪怕是个三流的大学，家长们也愿意送孩子去，就是希望将来自己的小孩能去做办公室，而不是去车间。。。
最终的结果就是，十几年之后，华国是满世界的大学毕业生，在找工作，而另外一边，回归了本来价值的工人岗位，却很难找到人手。
尤其是一些对技术级别要求非常高的岗位，比如八级钳工，随便到南方那个企业去混混，每个月要是没有一两万的薪资，你根本就找不到人。
有时候，就算你出在搞的薪资，也同样找不到人，因为这样的人，满世界都稀缺。
而李逸帆走制造业的这条路，他可不打算重蹈其他国营企业的那种覆辙，他要参与的制造业，可是那种绝对够高端的制造业，所以他必须要重视人才的培养。
而重视人才的培养，说到底子上，就是你能够培养人才的同时，你还能够留住人才。
而留住这样技术人才的关键是什么，那就是你必须要给这些技术工人保留最合适的上升通道。
现在和后世，为什么很多家长，都知道上三流大学没出息，可是还是愿意送自己的孩子去三流大学，也不愿意让孩子早早的进工厂，却学习一门可以赖以为生的手艺？
原因很简单，就是因