看到李逸帆在台面上挥洒自如，而下面那帮桀骜不驯的家伙，也被这家伙彻底的忽悠住，乌云高娃也算是松了口气。
第一关算是过去了，不过接下来的路，其实更加的不好走。、
这帮美院的人，都有自己的灵性和特色，以前或多或少也都有工作经验，可是如果真的说道汽车设计，他们还差的远呢，甚至可以说根本没有入门。
而接下来的入门，就要靠她来指引了。
对于汽车设计方面，她有着自己的骄傲，毕业于德国唯一的一所汽车设计院校，而且曾经供职于乔治亚罗，在乔治亚罗工作的那几年，可以说是她最好的一段经历。
当然也伴随着相当多的不愉快，首先她是个女人，其次她是个华国人，而意大利却是个相当排外的地方，而且种族歧视在欧洲地区也是相当的严重。
所以尽管她非常相信自己的才华和能力，可其实在乔治亚罗这几年，她过的并不算特别愉快，头顶上的透明天花板一直都在，从来就没有消失过。
而她之所以选择回国，一方面是被李逸帆说动，另外一方面也是因为李逸帆所描述的机会和前景，她才决定搏一把。
而今后她能否成功，就取决于她身后的这个团队的成长啦，而这就是她需要用心最多的地方。
作为一个从意大利顶级设计工作室出身的她，对于汽车设计有着自己的见解。
欧洲作为现代汽车的发源地，对于汽车的设计。无论是从外形。还是在动力方面都领先于日美。即便是现在也是如此。
早期的意大利汽车造型设计，受到了美国设计的影响，但到了30年代，意大利人就已经开始设计具有它们自己特色的汽车了。
这些汽车因为在设计中使用了有节制的、优雅的线条而不同凡响，在这一时期确立的设计特点，到今天，仍然是意大利设计中最重要的特色。
由于意大利人不仅有着与法国人相同的浪漫和时尚的嗅觉，而且比法国人更奔放和没有禁忌。设计时排除了其它客观条件的限制，以豪放、性感、洒脱，多以性能的表现和外形吸引顾客，此种风格充分地反映出了意大利人的热情、浪漫、灵活和机敏的个性。
欧洲是世界汽车造型发展的中心，欧洲的汽车造型设计领先美日，而意大利则是汽车造型设计的圣地，这里荟萃了世界上大部分专业设计室，是全世界造型设计工作者所膜拜的神圣殿堂，世界上许多名车的车身设计往往来自意大利设计师的灵感之作，在欧洲十