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不过那时候，他们可不是为了别的，而是为了和他展开合作，那样他才能够化被动为主动。
所以有时候做事情，采用曲线救国的方式，永远要比直面人生智慧得多。
瑞典的鹰狮飞机，是一款单发的短程战斗机，因为它的主要目的，就是为了拦截距离他们只有二百公里的北极熊的su-27。
不过别看这款战斗机是一款短腿飞机，可是却并不能掩盖它在发动机方面的优异性能。
要知道毛熊的su-27可是敢和美国人的f-16在空中拼刺刀的中型战斗机，即便进入新千年的第一个十年之后，华国的改装版su-27的战斗性能，也不见得比美国的f-22差多少。
而瑞典人的鹰狮，作为单发短腿飞机，居然敢和毛熊的su-27拼刺刀，由此可见这款飞机的优越性能。
这款飞机之所以闻名，靠的就是他们高隐身性能，以及高机动 性能，还有低油耗的特性。
高隐身性这一点对李逸帆来讲不重要，而高机动性，还有低油耗，这两点就牛掰了。
具备这两个特性，这说明这款飞机的发动机 非常的牛掰，这一点对于李逸帆来讲就足够了。
发动机牛掰，就说明人家的涡喷系统够牛掰，而这一点，也正是咱们的弱点。
看看这些资料上写的，都是一些绝密的制造工艺，而这些工艺，也正是国内说最欠缺的。
这里面可是集成了相当多目前欧洲最主流的制造工艺和技术。
就目前而言，关于航空用的涡轮，欧洲人和美国人一直走在前列，他们说研发的下一代涡轮增压器，在涡轮的扇叶和涡页，还有连接轴承上都已经开始了新材料的研发。
比如在涡页方面，人家已经开始了展开陶瓷化的研究，甚至已经开始研究使用碳纤维了。
而在扇叶方面，他们已经开始尝试使用树脂化的新材料了，这样就会让涡轮变得更结实，更耐用，而且成本更低，功能更好。
而这些绝密文件，在这些资料里居然都可以找得到。
瑞典人和德国人是表亲，而德国人更是干脆从来没把瑞典人当过外人，有很多先进的技术工艺，他们对瑞典人都不设防，这一点，从这些资料里就都可以看得到。
这对李逸帆来说真是一个意外的大惊喜。
不过那航空发动机用的涡轮什么的，对他而言，还太高端，他也没打算搞，他想搞的不过是车用的涡轮增压器而已。