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这款尊驰轿车，可以说是目前晨华汽车最高技术水准的体现。
在原来的世界，他也同样是在2004年的车展上被推出，然后再2005年正式上市销售的，比起后来名声大噪的骏捷，这款车上市要早一年。
当年一经推出市场，也曾经是名噪一时，漂亮的外表，出色的动力体现，以及丰富的安全配置，让这款车一推出市场，就赢得了诸多的眼球。
但是可惜，还是在当年的营销重点上出了问题，最后这款车性价比非常不错的车，可以说是毁在了那些尸位素餐的家伙，和德国人的手里。
其实当年杨荣打造这款车的时候，也是废了相当多的心思，甚至还曾经一度把这款车的重视程度拉高到了和骏捷一样的高度。
甚至不夸张的说，杨荣在打造这款车的时候，花费的精力，比打造骏捷还要多，其实专门请来保时捷的工程师调教底盘，就是针对的这款车。
专门去欧洲请的意大利的宾尼法利纳公司帮忙设计的外形，联系的德国fev公司，联手开发的1.8t的发动机，还给全车加装了不少的高级配置，目的就是把这款车打造成国内最火爆的中级车。
可惜就在他马上要成功之前，他被齐满天一脚踢出了局，省城汽车也落到了国资委的手里。然后一帮下山摘桃子的家伙。就纷纷上马到位。开始了抢班夺权的路。
经过了两年的混乱，晨华汽车妥妥的走上了下坡路，面对着诸多老百姓的质疑，当时接管了公司的当家人，为了让尽快的降低吃相难看到来的影响，降低人们对杨荣的怀念，近可能的抹去杨荣在公司里留下的印记，于是就对外宣布。我们要大力打造一款精品车。
于是早些年杨荣花了大力气的尊驰轿车就有被拿了出来，本来杨荣已经把这款车打磨的差不多了，然后他们更是直接拿过去用了。
但是如果你把这款车主要针对的是国内消费者也还好，可惜这帮好大喜功的家伙，为了给自己增加政绩，结果居然脑子进水，说这款车是专门为欧洲市场准备的。
要把这款车出口到欧洲，甚至还专门花钱，在东欧某国开办的一个工厂。
可是欧洲市场，是你能随便玩的转的吗？
你们也掂量掂量自己有几斤几两？
首先欧洲本来就是汽车的发源地。