线的巨大消耗相比。它实在是杯水车薪。聊胜于无。丘吉尔计划把它改成双轨。把一些掉牙的蒸汽机车换上马力大内燃机车再补充一些新车皮。使它的通过能力达到-天对开十二车的水平。希望不等于现实。整个了程最快也要在一九四二年秋天才能完工。他怀疑俄国人是否能挺到那时候。
太平洋航线是一条微妙地政治水道苏联和日本有一个中立条约。两国又都是两大对立的政治集团的主要成员。日本是轴心同盟地一份子苏联正在和德国火拼。在这种大地战争背景下想想苏联船从美国西海岸装上军火。经太平洋战区。甚至穿过日本的宗谷海峡这条-已经布了雷到海参岚卸货。打日本的盟友德国人。便会让人觉可笑！它微妙之处在于双方心照不宜。但货运很有限。而且要通过西伯利亚大铁路能投入前线。
眼下。只有北极航1,最短货运最大。离苏联战线最近。然这也是一条世界上险最大的航线两个月之前。在绝密的|幕下。一支代号为“德文郡”的特遣护航队。沿着险象环生的北极航线出了。皇家海军重巡洋舰“德文郡”“萨福克”和六艘驱逐舰进行了强有力的护航一路上居然安无事。十天后。船队在苏联白海港口阿尔汉格尔斯卸货。六艘货船满载着吉普车装甲车反坦克炮和铝锭。苏联的起重机吊下了有英国“飓风”式战斗机的条板箱。
英国政府和军界高度评价了“德文郡”行动地政治意义。但是烽火连天的俄国战场每月要消耗五千辆克一万门大和几千架飞机。这点“礼品”是没有实质作用的。
““德文郡”护航队披露出北方航线上最可怕的情景：从冰岛到阿尔汉格尔斯克二千二百海里水路上。流冰四伏。冰山绵延。海雾迷茫。敌情危险。任何失误都会招致沉船。而遇难者在冰海中难以幸存。不出十分钟。他便冻僵。半小时后连上帝也无法挽回他的生命了。
丘吉尔很谨慎地派出了一支又一支护航队。然而间隔时间既长。船数也很少他怀疑斯林的抵抗能力。丘吉尔想的出。在俄罗斯辽阔无边的大地上。广表的森林。遍地的积雪。沼泽上结着冰。一支征服了整个欧洲地久经贯战的机械化纳粹
|。一支**人挥地红军浴血苦战。究竟谁谁负
斯大林对丘吉尔这种坐山观虎斗的消极态度非常恼火：我完全了解这方面的困难。也了解英国在这方面做出的牺牲。”斯大林的信中说。“但是。我有责任向你提出要求。请采取一切可能的措施。保证物资及时运到苏联。这是我们前线极为需要的。”
作为一个老牌