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没错，继‘拉克酒发源地决定限酒’之后，他的小红车也步了后尘，被厂家划进‘不再生产’的队列里。
要不那一位怎么会急着赶他出门兜风呢？不就是担心他是为这件事郁闷，才把自己关在实验室里不出门吗？
他没有那一位想的那么在意，宅在实验室里纯粹是本性所致，跟心情没有关系，不过说到这件事，他倒也不是毫无感触。
拉克酒被出产地限制，是因为宗教与政治，雷克萨斯SC停产，是因为这种车型性价比、为厂商带来的收益低于预期，但两者也有很多相似之处。
前者曾是国酒，被无数国民喜爱，甚至远销世界各国，在拉克酒盛行的那段时期，当地有不少人将之当成精神信仰的象征、消遣中不可或缺的饮品，也有人为它而骄傲，不管跟哪一种酒水相比较，拉克酒在他们心里都是最好的。
后者也曾有过火爆时期，在SC车型推出的时候，制造商的宣传如火如荼，雷克萨斯想将好的事物都给它，即便什么都想有的结果就是没有特别值得称道的优势，但它的硬顶敞篷设计也曾是厂商的骄傲，安全性和稳定性同样被夸了又夸。
然后在某个时期，它们一样成为了‘不被需要的’，自源头就被截断了生机。
现在市面上的拉克酒基本都成了‘简值酒精款’，种类单一，口感不算好，价格又比同质量的酒水昂贵，日本已经没有几个酒吧里有拉克酒了，有更具性价比的茴香酒取代，便利店这类地方更是见也见不到，一部分大型商城货架最角落的位置会摆着一瓶拉克酒，却似乎很久没有被人拿起来过了。
拉克酒的出产地还有人记得它，那些从黑市里购买了‘绝版款’珍藏的酒水收藏家也记得它，但它的生命力就是在一点点流失。
随着时间过去，他去酒吧指定某一款也曾添加过拉克酒的鸡尾酒时，年轻调酒师说不定会告诉他——‘我们一向添加的是XX茴香酒’、‘很抱歉，我们这里没有拉克酒’……
再之后会怎么样，他也不清楚。
而雷克萨斯SC的结局也不会好到哪里去，它们一样辉煌过，但光芒也一样一转即逝，既不像曾经的苦艾酒一样让人铭记，也不像那些某一方面性能出众、或是名气传遍世界的停产车一样，时隔多年还可以成为人类津津乐道的话题，那就注定它们会被越来越多的人遗忘、最终被埋进坟墓。
不过话又说回来，世间事物都有不再被关注、丧生生机而后被彻底埋葬的时候，它们也只是走在