“这个，我得回去报告。
“嗯，你要说明，我们不是想要纯粹的集权。不同的公司会有不同的采购需求，集中采购不是为了压抑这些采购需求，所以才会成立委员会，允许你们派代表来代表你们的利益。不仅如此，你们还可以拥有采购的最终决定权，＝也就是说如果你们坚持，采购委员会不会强加命令给你们。”有采购的最终决定权，不代表他们每次都会使用这个决定权。
张超提出的办法脱胎于通用汽车。作为世界上最大的公司，他们所遇到的经营和政治上的危险，丝毫不亚于中国的国企。
贺雨薇却没有预料到最终决定权的使用方式，惊讶的问：“如果我们行使了最终决定权，会有什么后果？”
“集中采购仍然入账到各自不同的公司里去，所以，无论决定正确与否，都是自己承受后果。我们仅仅是向协作公司提供服务。”苏城说的九成真一成假，他们确实是提供服务不假，但也控制了海上钻井平台的采购和财务环节。将分到中远船务手中的权力，收回来了不少。,
大华实业的供应链战略对大华实业本身是重要的，对中远船务来说，虽然比变成加工厂或组装工厂好但还是丧失了一些权力，尤其是目前通货膨胀和欠账的状态下，会损失不少隐性收入。
贺雨薇只能说“我明白了”，然后回去向党委会报告。
一天后，她就重新回到了大华实业，同意了苏城的提议，并加入了新成立的采购委员会。
同日成立的还有拨款委员会。由大华实验室、济南动力机厂和三家合资工厂的负责人决定向哪些项目拨款。
所有年业务往来超过1000万元的工厂，都被邀请旁听采购委员会的公开会议。从而将放出去的财务权重新收回。
张超则被任命为苏城的助理，负责协调和调整大华实业的供应链，以尽量降低过亿元的物资采购成本并理顺结构。
以80年代的企业供应链管理水平，只要稍作调整，降低v5%左右的采购成本，节省20％左右的物流成本是轻而易举的。对正在建造如此大型的海上钻井平台的大华实业来说，这意味着总投资额少了数百万元。其间不仅大华实业能节省资金，如中远船务和万洋钢结构厂也能分润一二尽管总数不是太大，多出一个月的人力成本是没问题的。
采购委员会建立的第二周，就有斩获。
他们代替万洋钢结构厂等钢铁用户，集体向宝钢订货，每吨特种钢降低了300元，集体向美国钢铁厂