公司纷纷进入亚洲市场，挪威航空受到的压力也是空前强大，如果不能及时找到出路，挪威航空逃不过被收购的命运，甚至有可能直接破产，事实上IAG公司已经向挪威航空发起了收购邀约，但比约翰死咬着不松口，IAG只能在商业层面上给予更多的压力。”
杨橙听的很认真，在收购达美航空的过程中，他没少了解航空业界的知识，对于航空公司的理解肯定要比雷科斯塔深入的多，IAG试图收购挪威航空，肯定不是因为英国航空受到了竞争压力，事实上面对体量庞大的英国航空，挪威航空仅仅在几条航线上的竞争，根本连IAG的毛都碰不到。
别的不说，英国航空坐拥全世界最赚钱的一条航线——纽约肯尼迪机场到伦敦希斯罗机场，年收入在10亿美元左右，光着一条航线的收入就足以买下挪威航空了。
在杨橙看来，之所以试图收购挪威航空，一方面对于IAG而言，有助于其远程低成本航线网络的发展，由于开通新航线的时间周期较长，期间产生较高的运营成本和较高的风险，而如果通过收购进行布局，一定程度上可以缩短时间周期，避免了因新进入市场产生收益方面的损失，在低成本的主流趋势下，IAG在欧洲三大航空集团中将更具优势；
另一方面对于挪威航空而言，若加入IAG则可化竞争为合作，与旗下伏林和Level航空形成合作甚至联盟，弥补其现有航线网络的空白，在杨橙看来，这才是一条正确的道路，拼死抗衡实属不智，当然，这话他可不会说出来，毕竟人家找上门是来求帮忙的，不是让杨橙当说客的。
杨橙捏了捏下巴，心中想道，“挪威航空的发展模式算是开创了低成本航空的先河，IAG发起收购也说明了其商业模式和未来的增长趋势存在巨大潜力。
但是在低成本航空集团化发展的背景下，挪威航空若单独依靠自身的航线网络继续加速扩张，未来发展将面临巨大挑战，如果由达美航空来收购呢？”
得亏他没把心里所想说出来，不然比约恩一定啐他一脸威士忌，太不要脸了，趁人之危！
杨橙可没这个觉悟，利己主义者就是这么尿性。
不过此事不急，现在说出来肯定得让比约恩翻脸离开，于是，他问道，“所以比约恩想从我这得到什么？”
雷科斯塔的黑脸上尴尬一扫而过，余光盯着杨橙，没有从他脸上发现异样，这才压抑着内心的忐忑说道，“他想让挪威航空和达美航空在一些国际航线上进行联营合作。”