的领头羊Ticketmaster，在零售终端分一杯羹。
但请注意，这里所说的，是“当时”的LiveNation。
因为，2009年，LiveNation和Ticketmaster握手言和，达成了震惊现场演艺行业的合并协议，共同组建了全新的LiveNationNation原来的首席执行官迈克尔-拉皮诺出任新集团的CEO，而Ticketmaster的掌舵者欧文-阿佐夫，则被提名推选为这家合并企业的董事会执行主席。
Musictoday在新环境中的战略顺位，由此一落千丈。下属的票务销售业务Ticketstoday被划给了Ticketmaster，至于其他的业务板块，则于2014年被打包出售给一家专门为电视网和体育类合作伙伴提供互动商务服务的公司，DeliveryAgent。克兰-卡普肖与他的势力，也就这样被LiveNation直接扫地出门了。
继续担任Musictoday的首席执行官，克兰-卡普肖并没能在新的环境里赢得转机。毕竟，相比起标准普尔500指数的成分股公司LiveNation，正在冲击上市的DeliveryAgent规模要小得多，资金势力也孱弱得多。2016年9月，IPO竞标失败后，难以为继的DeliveryAgent直接申请进入了“第十一章”，即破产重组流程。
而早在今年六月份，察觉到危机苗头的克兰-卡普肖，便已经在四处打探，寻求从DeliveryAgent手中将Musictoday赎回的资金与方法。
“但Musictoday可不便宜啊。”继续深入思考，莱昂纳尔-里奇发现了这个附加条件的吊诡之处，“我知道DeliveryAgent倒闭了，可Musictoday仍然在正常运营……他们是不是目前还有AC/DC和PinkFloyd的周边代理权？”
“是的。”布鲁斯-埃斯科维茨微微颔首，“以及李小龙、猫王、Prince、大卫-鲍伊、警察乐队。”
“和我。”
“和你。”布鲁斯伸出食指，对准莱昂纳尔，“整个红灯艺人管理的客户周边，由Musictoday负责售卖。”
“所以说，这个公司还是很有价值啊。”
“谁说它没有价值了？”
“如果运营得当，它的上限和升值潜力，应该比红灯这边高得多才对。”
“