动一次，发出一声“咔嚓”声。
列车呼啸前行，震动和声音持续不断，频率一致，间隔很短，如时针的秒针“嘀嗒”，甚至比秒针间隔还短。这不影响列车的平稳，反而因为细微而有规律的震动，以及“咔嚓”声，而使人产生一种特别的舒适感。
够不到车门上的窗户，蜷缩的坐在过道上，看不到沿途异地风景，舒适感慢慢产生催眠效果，震动中似乎躺进了幼时摇蓝，“咔嚓”声变成了儿时的催眠曲，渐渐的瞌上了眼皮，沉沉的进入了梦乡。
梦中出现故人，他是大伯父的第三个儿子，矮矮墩墩结结实实，总有一眼憨厚笑容，高考前曾经在我家寄宿补习，我们感情相当深厚。
梦中出现场景，是父亲描述的沙贩农场，见到了从未见面的大伯父大伯母，他们正在家门口翘首等待，满脸关切特别慈祥，画面转过，大伯父的儿子带着我在农场山野飞奔，景致竟然和我的家乡一样。
一趟列车为何如此拥挤？一天下来不知道有多少趟列车，难道每一趟都是如此？
接下来的行程，又转了几次火车，特别是返程时，除夕在火车上度过。那一次才见识真正的水泄不通，从上车那一刻直到南昌下车，双脚就没接触过几次地面，才知道确实是趟趟拥挤。
当时只有惊奇没想原因，后来才知道，那是民工潮，还是小潮，真正大潮还没到来，因为铁道输送能力跟不上，才出现如此拥挤。
真正的民工大潮，或许正是我们这批七十年代出生的人，进入社会登上就业舞台，才开始出现。持续时间之长，跨越了整个九十年代，跨越了世纪之交。
国家在八零成立了深圳、珠海、汕头和厦门四个经济特区，四年时间，改革的春风吹遍祖国大地，深处大山，年经太小，还感觉不到，平原早已风起云涌。
那些扛着包裹行李卷着被褥铺盖，行色匆匆拼命挤上火车之人，正是从祖国各地赶往四大经济特区的民工，有的拖家带口，有的结伴同行，有的夫妻上阵。
他们怀揣梦想，有的怀才不遇想证明价值，有的不安现状想改变命运，有的年轻气盛想开创事业，有的嗅觉敏锐想到此淘金，更多的是家庭贫困收入微薄，到这里谋求生路。