津浦铁路，在中国，因其连接着北方经济工业重镇天津与中国的首都，而成为中国铁路交通系统中的最为重要的一条干线铁路，其亦是中国第一条改造为75公斤重轨的干线铁路，毕竟这条铁路承载着中国南北。
在这场战争爆发之后，这条承载南北的干线铁路动脉立即陷入了前所未的繁忙之后，每天都有数百列列车行走于这条铁路，军列是可不避免的，当然更多的却还是外贸专列，在战争爆发之后，在交通部制定的“铁路优先等级条令”之中，军列自然是第一位，其次是客车，再次是货车，而货车中又细先了优先等级，外贸专列这种在这场战争爆发之后，方才出现于中国铁路线上的列车，则处货车中的优先等级。
而在这些级别不同，享受待遇不同的列车之外，同样存在着一些额外的列车，有时候，或许这些专用列车的等级高于其它，但有时候，这些专用列车的等级却有可能低于其它，比如现在，停于济南站以便为其它列车让线的这辆蓝色的列车等级就逊于其它车辆。
虽说如此，但是这列列车却还是停于一座专用月台车边，这在某种程度上显示了这辆列车或多或少的享有一些铁路特权，而在列车车厢上极为显眼的“蟠龙纹章”却再清楚不过的提醒着月台上的军警，这是皇家列车。
在这列皇家列车的窗外，夜幕已经降临。这是个阴沉、黑暗、依还带着北方严寒的夜晚，在这个弥漫着柴油味、烟煤味的火车站上，这辆皇家列车静静的停在那。多达十六节的车厢，无一例外的都亮着灯，偶尔，在窗边会有人走过。
在月台上，十余名铁路警察在远处执勤。而在靠近车厢的地方，几十名军人神情警惕的看着周围，在这个流行暗杀政治的时代，没有任何人会拿这列列车的主人的生命去冒险，对于这些军人来说。他们的职责就是保卫这辆列车和车厢里的乘客。
在一间装饰的根本就淡不上豪华的车厢中，厚实的地毯铺于车厢中，几张漂亮的沙发沿着车厢边摆放着，这车厢根本就淡不上什么豪华，自然也无法和移动中的皇宫相提并论，事实上，这座皇家列车不过只有一个皇家列车的名声罢了。甚至它的内饰还比不上那些国际联运线上的豪华车厢，当然，这辆列车与其它列车的不同之处在于车厢中旅客只有一个人，至于其它人，不过。嗯，用古代的话来说只不过是他的随众罢了。
一惯的，在入夜之后，陈默然便不喜欢强烈的灯光，这或许是多年前，在另一个时空中。一种极为特殊的工作，使得他养成的一个习惯，那时。