1955年以前,葵涌醉酒湾是一片朴素迷人的田园景色,随着环球集团在这里投资了三个货柜码头,让这个昔日宁静的港湾热闹非凡。
港岛葵涌地区,也成为世界货柜航运的起源地,名声大震。
而环球码头公司因此拥有了巨大的名声,所以这些年顺势在世界各地相继投资货柜码头;
目前,环球码头公司拥有的货柜码头达到了十五个,它们分别是:
港岛三个(葵涌123)、东瀛三个(东京港、大阪港、横滨港)、星岛两个、马来一个、南非两个、英国一个、德国一个、巴西两个。
经过多年的发展,货柜运输开始趋向全球化,欧洲、地中海、北非、美国等国家已普遍使用货柜船。
然而,在处理这些大型的长方形货柜前,有关方面必须先设置专用的码头设施,才能享受提升效率带来的便利。
而无疑,环球码头在这方面拥有很大的权威。
不过遗憾的是,哪怕是货柜运输开始世界流行;
但是目前为止,货柜运输还没有跨过大西洋,更不要说有远东地区到欧美的货柜船航线了。
这种远距离的货柜航行不仅仅需求航运技术,也需求业务、码头等各方面的支持。
1961年,金秋十月。
葵涌货柜码头人潮汹涌,不少人正在观望码头上繁忙的景象;
他们当中有一些是港岛的商人,此时吊运的货柜就有他们的货物;
环球航运旗下的子公司——环球货柜运输服务公司,早已经实行按柜收费,不再按照重量收费;
当然,为了考虑到有的顾客用一个柜比较浪费,所以环球货柜运输公司又允许几个公司租赁一只货柜。
经过多年的运行,环球货柜运输公司已经开辟了多条货柜运输航线,唯独没有冲出亚洲,走向欧美。
而就在今日,环球集团的货柜船,将驶向欧洲,开辟集装箱时代的新篇章。
如果顺利,这将是货柜运输真正的跨洋航行,后续将真正的进入货柜时代。
人群中也有很多记者,他们来自港岛、东瀛,甚至还有欧美的记者,见证这一历史时刻。
人群中也有很多市民,他们则纯粹是来看热闹的,他们甚至不懂今天的这个航行,意味什么;他们只是好奇,这种大柜子怎么装到货船上面去。
看着一只只20尺柜被吊运到货船上,这种场景还是让围观的人很震撼。