年。
可是就在这几个国内的汽车自主品牌摩拳擦掌的准备迎来汽车行业的黄金年代的时候，他们才尴尬的发现，原来国内竟然不能生产出自动变速器。
要知道在这个念头，一台车子够不够档次，这自动变速器可是关键，而且在未来的几年，随着城市规模的扩大，道路交通开始变得拥堵的同时，自动变速器走向普及也是必然的趋势，所以给他们自己生产的汽车配上一台合适的自动变速器就成了这些厂家的当务之急。
可是找来找去，他们这才发现在国内居然没有一家能够独立生产自动变速器的企业，即便是他们自己，还有那些国企老大哥都同样不行。
说起这自动变速器，在这年头，其实在世界范围已经开始大面积普及了，不过这年头比较流行的还是四档自动变速器，高级一点的是五档自动变速器，而顶级的豪车，已经开始装配6当自动变速器了。
可是国内的汽车制造企业，却只能生产手动挡的车子，虽然手动挡的车子有着 维修简便，便宜实惠的优势，可是和自动挡的车子比起来，在驾驶的舒适性方面还是有着很大的差距，尤其是在面对越来越大的交通拥堵压力的时候。
于是国内的这几家企业，就开始 纷纷琢磨着自己生产自动变速器，其实要说生产，倒也不难，只要买来一些成熟的变速箱拆开，然后逆向研究就好了。
可是等到大家准备着手做这件事的时候，却傻了眼，因为他们首先要面对的，就是欧美日本等汽车强国的专利封锁。
搞逆向研究确实不难，可是难得是如何攻克，人家早就布置好的专利壁垒，一个小小的变速箱，人家日本人和美国人还有德国人，就可以为了某些零部件申请一个专利，整套变速箱下来，人家已经申请了不下上千个专利。
到时候你要是生产的话，光是专利就可以把你难为死，虽然在华国，有些事可以特事特办，咱们不按规矩出牌也不是一天两天了，有很多汽车企业的领导人，一咬牙干脆就打算给他来个特事特办的时候，却一样傻了眼。
因为等到大家把买来的变速箱拆开之后，这才发现，这玩意别看不大，可是就算大家明白了他的工作原理，就算是大家想要硬着头皮模仿，也是不行。
因为这小小的变速器却需要很多精密加工的手段，比如里面的液压阀，还有感应器元件，以及强大的tcu的换挡逻辑等等，都不是现在国内的企业可以玩得转的。
最后大家都没了辙，只能捏着鼻子跟日本人哪里进口