这样的一个网络公司，如果自己要是放弃的话，那可真是太不起自己重生这一次了。
之所以想要搞这么一家以汽车为主题的网站，主要也是考虑到，自己涉足了汽车制造的领域。
在这个领域，广告宣传可是很重要的，你想要在这个领域站稳脚跟，想要在消费者心中留下好印象，那你的广告宣传如果做得不到位，那可绝对不行。
想想大众，为什么能够在二十年间，成为国内汽车市场的霸主的？他们的车为什么被称之为神车？
广告宣传的作用不可忽视！
作为一个有着比现在人多十几年经验的重生人士，作为一个穿越的爱车人士，作为一个从大众的路人粉，再到大众一生黑的半桶水专业人士，李逸帆对于大众在华的发展史，可谓是在清楚不过了。
大众在华能够取得这样的成功，首先是他们进入华国的实际好，国内正处于改革开放的初始阶段，还有邓公的批示扶住，以及政府的支持，让大众迅速的打开了华国市场，并且站稳了脚跟。
然后就是他们推出的第一代拳头产品桑塔纳，一款在国际上扑街到不能在扑街的车型，可是拿到华国来，却靠着华国总编辑们的推荐，一跃封神。
和后世网络的小白文一样，大众的桑塔纳，有着诸多的缺点，可是它却恰恰符合当时的国内市场的需求，所以他就火了，而且一火就是十几年，一款扑街车型，涅槃重生，卖出百万辆，而且连推了几代，都经久不衰，这绝对称得上是一个神迹。
板车的后悬挂，就是把悬挂的高度调教的比较高而已，结果却恰恰适应了当时华国非铺装路面上太多的状况。
通过性好，皮实，耐操，成全了华国一帮根本不懂车的官老爷的屁股，于是也造就了神车的口碑。
在之后就是满世界开的都是桑塔纳维修的铺子，大面积的零配件铺货，完成渠道建设，于是维修保养方便，维护费用低，又成了让大众成神的第二阶段。
等到这时候的大众，已经是大势已成，日本车商对华国市场的不重视，美国车小毛病多，油老虎的特性，本土汽车制造企业几乎没有，迅速就让大众成了这片神奇土地上的霸主。
随着改革开放的深入，越来越到的老百姓兜里有了钱，可是在这个国度里，却没有成熟的汽车文化配套，很多人根本就不懂车，买车对他们来说，就是为了装饰他们的面子。
于是又成了大众成神的推波助澜的第三步！
而大众成神的