是速度应该会更高一些。如果直接弄一款挂起炸弹就可以当轰炸机用，卸掉炸弹就可以当战斗机的飞机的话那就更好了！这将直接增加舰载机的任务弹性。其意义可比单发快速轰炸机要大多了！而且如果招标书上的性能都可以达到的话，那么这款战斗机的可操作性和飞行性能甚至要比现在德国空军准备大量列装的bf109还要好！以至于德国空军考虑在必要的时候逐步将舰载机从bf109过渡到这款新式战斗机。
而这款飞机就是历史上的fw190，和历史相比，以立项开始计算的话这款飞机比历史上提前了约5年时间！（历史上，最早提出研发fw190的时候是1937年秋季。而正式开始是1938年，第一架试验机fw190v1是在1939年年中。）如果说轴心国中综合性能最好的战斗机是哪一款的话，徐杰个人的意见就是fw190a和d。在历史上，fw190a4刚出来的时候可是拥有每小时670km左右的速度。而且爬升率也很高。滚转更是优秀。无论是从性能还是从战绩上来看。fw190a都堪称1942年最为优秀的飞机之一。德国人以并不顶尖的发动机制造出来了同期最为顶尖的飞机。这不能不说是一个创举，而且最为关键的是这款飞机拥有较强的外挂，在加上一些装甲和其它设备后可以很好的执行对地攻击任务。专门用于对地攻击的fw190攻击机最大外挂重量可以达到1.8吨左右！
虽然到了1944年，fw190d型飞机出现的时候在同期的p51d以及喷火14这些飞机的比较中并不优秀。但是需要说明的是，在燃油方面。fw190d使用的是标号为87的b4型燃油，不但没法和美帝的标号100、115的燃油去比，甚至还不如fw190a用的c3标准的96号汽油！但即使这样，fw190d和p51d在飞行性能上还是各有自己的优势区域，fw190d在中低空性能会更好一些。而野马d托2机2速增压的福，在中高空会好一些，双方也是可以打打的。当然，你要说航程和综合性能的话，野马自然可以碾压fw190d。
不过看似美好的未来在目前看来仅仅存在于图纸上，先不说飞机还没开始设计，就连给fw190准备的发动机都问题多多。为了增加功率，气冷发动机就需要增加汽缸，而汽缸增加的太多的话散热就很成问题。历史上困扰fw190早期型号的发动机过热问题在这个位面依然存在。考虑到这款飞机要在热带和亚热带地区使用，所以散热问题绝对是个相当致命的问题。而随后的结果就是导致这